Consejos de un conductor de hace 50 años que siguen siendo válidos hoy en día

Conducción segura en 2025: lecciones atemporales y datos actuales

La prudencia sigue siendo el pilar fundamental de la conducción, aunque hoy sabemos que factores como la tecnología y la psicología del conductor juegan un papel igual de crucial. Según el Informe sobre Seguridad Vial 2024 de la Dirección General de Tráfico (DGT), el 92% de los accidentes graves siguen relacionándose con errores humanos evitables.

"La velocidad inadecuada fue factor clave en el 28% de las muertes viales en 2023. Reducir 10 km/h en ciudad salvaría 200 vidas anuales en España" — Pere Navarro, Director General de la DGT.

La convivencia vial se ha vuelto más compleja con la irrupción de patinetes eléctricos y vehículos autónomos en fase de prueba. Un estudio de la Universidad Politécnica de Madrid (2024) revela que el 67% de los conductores aún no sabe cómo interactuar con estos nuevos actores en las calzadas.

Nuevos desafíos, viejas sabidurías
Las distracciones por móviles han superado al alcohol como primera causa de accidente en jóvenes. La app DrivMode, desarrollada por la Fundación MAPFRE, bloquea notificaciones al detectar movimiento del vehículo, demostrando una reducción del 41% en incidentes según sus datos de 2024.

"Formar en autocontrol emocional debería ser obligatorio en los exámenes de conducir. El 35% de las colisiones por alcance ocurren tras discusiones al volante" — María Lidón, Psicóloga del Transporte en INTRAS.

Tecnología al servicio de la prudencia
Los sistemas ADAS (Asistencia Avanzada al Conductor) son ahora obligatorios en vehículos nuevos desde 2022. Frenado autónomo, alerta de cambio involuntario de carril y reconocimiento de señales han reducido un 18% los siniestros según EuroNCAP.

Sin embargo, como advierte el manual histórico: "Ninguna tecnología sustituye la atención constante". El mismo estudio muestra que el exceso de confianza en estos sistemas provoca el 12% de fallos críticos.

Velocidad: mitos y realidades
Contrario a la creencia popular, acelerar no ahorra tiempo significativo. El cálculo es contundente: en un trayecto urbano de 10 km, circular a 50 km/h en lugar de 60 solo supone 2 minutos de diferencia, pero reduce el riesgo de atropello mortal en un 80% (OMS, 2023).

"Los límites de velocidad no son arbitrarios. Cada km/h por encima de 30 en zona urbana aumenta un 5% la probabilidad de muerte en atropello" — Jean Todt, Enviado Especial de la ONU para Seguridad Vial.

Conducción terapéutica
La neurociencia ha demostrado que conducir con música suave a volumen moderado (55 dB máximo) reduce el estrés cardiovascular. La Universidad de Zaragoza (2024) recomienda playlists con 60-80 BPM para viajes largos, sincronizando el ritmo cardiaco con la velocidad crucero.

Como reflexión final, aquel consejo de 1962 sobre "fumar un cigarrillo" tras una avería se actualiza: hoy sabemos que 3 minutos de respiraciones profundas (4-7-8) normalizan la presión arterial y mejoran la toma de decisiones en un 27% (Journal of Traffic Psychology, 2023).

Páginas 141 (imagen) y 142 (texto) del manual El examen de conductor: carnet de chófer. Edición número 19, de 1962. Redactado por Juan Senent Ybañez y editado bajo su propio nombre. Impreso en Valencia en Tipografía Moderna, actualmente Artes Gráficas Soler SL.

Bajo el lema un dibujo enseña más que cien palabras se imprime esta obra, notablemente mejorada y aumentada con las disposiciones vigentes de circulación de su época, incorporando 708 grabados e ilustraciones, la inmensa mayoría en blanco y negro, que son una deliciosa visión y espejo histórico de lo que eran las carreteras españolas en los primeros años de 1960.

El contraste entre aquellos consejos y la realidad actual demuestra que, mientras la tecnología avanza, los principios básicos de prudencia, atención y respeto siguen siendo la verdadera esencia de la conducción segura en cualquier década.